Descoperirea unei scurgeri de combustibil activ lentă și foarte consistentă pe curtea aglomerată este o mare bătaie de cap logistică pentru orice proprietar de benzinărie, deoarece chiar și cea mai mică picătură continuă de combustibil vărsat reprezintă un pericol legal imediat pentru mediu. Cea mai obișnuită locație fizică pentru aceste scurgeri de lichid cu formare-lentă, extrem de enervante este exact acolo unde linia flexibilă de cauciuc se conectează mecanic strâns la echipamentul de pompare din metal solid. Dacă un client care trece în trecere raportează rapid că mânerul greu al pompei se simte ușor umed sau, în general, miroase mult prea puternic a benzină brută, trebuie legal să scoateți imediat pompa din serviciul public. Adesea, principalul vinovat este pur și simplu o racordare slăbită sau este o duză de combustibil complet epuizată, care a ajuns în sfârșit la sfârșitul duratei de viață mecanice proiectate.
Primul pas corect de depanare de diagnosticare este să luați două chei fără-scântei, să prindeți ferm ambele părți opuse ale îmbinării metalice și să încercați să strângeți în siguranță conexiunea filetată pentru a vedea dacă a fost pur și simplu slăbită. Cu toate acestea, dacă îmbinarea metalică se simte complet rigidă și strânsă din punct de vedere fizic, dar este clar că încă plânge în mod constant fluid limpede direct din cusătura de rotație centrală, inelele sintetice interne au eșuat permanent. Din păcate, îmbinările comerciale de distribuire sunt unități mecanice complet sigilate permanent, construite în întregime din fabrică. Când un pivot de duză de combustibil îmbătrânit începe inevitabil să se scurgă în interior din carcasa rulmentului principal de rotație, unitatea complet defectă trebuie îndepărtată, aruncată și înlocuită cu succes în întregime.
